中国市场更适合分时租赁企业发展

中国市场更适合分时租赁企业发展 相比美国,中国城市人口更加密集,50万人口以上城市有210个,而美国对应的数据是34个。据尼尔森数据报告显示,2016中国千人汽车保有量为140辆,美国则在800辆。更高的人口密度,更多数目的大城市和更低的千人汽车保有量(1.5亿的“本本族”)决定了分时租赁在中国比美国拥有更庞大的市场空间。
此外,由于国内人口密度更大,城市交通压力过重,中国政府有更大的动力推行分时租赁,《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》的出台便是明证。
而美国超过50万人口以上的城市较少,市场竞争更为激烈,Zipcar不得不参与其他国家的大都会竞争,如伦敦和多伦多。而在国内,当前市场竞争较为温和,地方割据将是趋势。
新能源车成为分时租赁市场的标配
Zipcar以燃油车作为运营车辆,而中国的分时租赁企业大多首选新能源车,相比之下,新能源车更适用于分时租赁。
首先,相比燃油车,新能车采购成本更低,对分时租赁运营方来讲,最大的运营成本即车辆成本;其次,新能源车日常使用消耗的电费,同里程情况下低于燃油车,而且目前新能源车的行驶里程基本可以满足企业一天运营需求。随着运营效率的提升,新能源车本身也在更新换代,行驶里程不会成为日后订单量增加的障碍;第三,新能源车本身的构造更易与车载智能设备联通,搭建车联网生态,对优化运营效率大有益处。

主机厂有较强动力与分时租赁商合作
Zipcar从创立到退市都未与主机厂达成各类合作协议。在国内,由于双积分政策和新能源补贴政策的影响,主机厂拥有更强的动力与分时租赁企业建立合作。尤其是即将实施的双积分政策,本质上是强制要求主机厂生产新能源车,若主机厂不能满足要求,则要面临罚款等风险。
此外,日前天津租车的小编听工信部表示我国开始研究燃油车禁售时间表,这无疑会推动主机厂加快新能源车的研制进程。在现阶段来讲,新能源车的供给量会继续攀升,与分时租赁商合作将会是很重要的一个消化渠道。