汽车共享颠覆传统汽车租赁

汽车共享颠覆传统汽车租赁 近日,交通运输部、住房城乡建设部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》,明确鼓励分时租赁新业态发展,确定分时租赁在城市综合交通运输体系中的定位,鼓励各地发展“小微型客车租赁”,尤其是“汽车共享”,并首次聚焦共享汽车用车安全、停车难等问题,这意味着共享汽车终于有了正式“名分”,也给当下稍显沉闷的共享汽车市场打了一针“鸡血”。

深圳市人大常委经济工委委员、深圳市互联网金融商会会长、迪蒙智慧交通CEO向隽认为,这是中国汽车行业的一次“大地震”,共享汽车新纪元的到来,将彻底改变国人未来出行方式。他指出,相比于传统出租车和网约车,共享汽车借助互联网实现快速周转,能将车辆的利用率发挥到最大,同时满足车主自驾需求,从而降低私家车购买意愿和停车需求,最终达到城市交通治堵的目标。另外,对共享汽车万亿级市场容量而言,从汽车销售、智能系统植入、配套设施建设到后市场服务,有望诞生新的“超级独角兽”企业。
数据统计,中国有3亿人持有驾照,但私家车数量仅为1.6亿辆,“有证无车”现象十分普遍,光是在北京,就有超过100万人等候摇号获取购车资格。随着共享汽车的推广普及,以及受停车位价格飙升、停车费、保费上涨和汽车限行等因素的综合影响,私家车购买需求将被大大稀释,共享汽车由此驶入“快车道”。值得关注的是,目前市场上的共享汽车基本上都是新能源汽车,在新产业进化过程中二者相辅相成,新能源汽车的环保性、便捷性是共享汽车的基础条件,而共享汽车的推广,也成为新能源汽车销售增长的主要推动力。
在中国,共享经济已经成为资本市场最主要的投资热点,从今年上半年共享经济领域融资情况来看,共享汽车吸金能力最强,融资金额远超共享单车。如今政策加持,共享汽车投资、创业企业开始从观望走向开拓进取,由于共享汽车是以移动互联网等技术为为用户提供自助式车辆预定、车辆取还、费用结算的汽车租赁服务模式,因此在安全管控方面,离不开卫星跟踪定位、车辆导航、用户信息管理、线上结算等技术的支持,为确保用户资金安全,《指导意见》还鼓励以信用模式取代押金管理,这就涉及到金融科技的应用和创新。
作为天津租车企业,开创性融合“共享经济+金融科技”理念,依托公司多年来在云计算、物联网、大数据、人工智能、金融科技等领域的丰富开发经验和雄厚的技术积累,对传统汽车租赁系统进行了智能化改造,自主设计研发了一套多网融合的汽车共享管理解决方案——迪蒙汽车租赁整体解决方案,实现长租、短租、分时租赁、代驾、接送机、以租代售、公车租赁等租赁业务全覆盖,为汽车销售公司、线下汽车租赁公司、互联网汽车租赁企业以及拥有大量闲置车辆的企事业单位,提供强大的互联网汽车租赁技术支持。