互联网+汽车租赁行业共建共享共求发展

互联网+汽车租赁行业共建共享共求发展 随着互联网技术的推广、社交网络生态的日益成熟,共享经济(sharing economy,又称分享经济)理念及模式已广泛渗入了从消费到生产的各类产业,有力地推进了产业创新与转型升级。

共享模式的本质,归根到底是资源的优化配置,指的是能够让商品、服务、数据以及智慧拥有共享渠道的商业运营模式。人口快速成长、城镇化加快、汽车保有量不断攀升,致使环境和交通压力倍增,汽车共享商业模式应运而生。

“526汽车共享工程”是积极响应国家号召,为缓解城市交通堵塞、车位紧张,减少空气污染,降低对能源的依赖性等问题,实现城市新能源、新技术、新生态的智能化出行方式,创造绿色的智慧共享城市而创立的系统工程。在行业专家学者的前期研讨、论证基础上,由宝驾出行牵头进行平台的搭建,并负责相关事宜的推广工作。

日前在京举办的首届“526汽车共享工程”研讨会上,来自工信部、科技部、交通运输部、中国互联网协会、清华大学、中国产业互联网联盟、 北京新能源汽车发展促进中心、中国道路运输协会、中国汽车工业协会、 绿色国际经济协会等多部委协会及专家学者及宝驾出行高管齐聚一堂,就拟建“526汽车共享工程”建设专家委员会达成共识,同时为筹建技术专家委员会、评审专家委员会、顾问专家委员会达成初步意见。

中国出租汽车暨汽车租赁协会主任梁艳琴从“汽车共享共建”角度指出,“互联网+汽车租赁”,或者是“汽车租赁+互联网”是汽车后市场时代重要的发展形式,是传统的汽车租赁与互联网结合。这不仅仅推动了商业模式的变革如宝驾出行,同时也促进了汽车共享理念深度推广。

她指出,中国出租汽车行业协会成立于1986年,实际上目前的传统租车的自有车辆还不到60万(去年年底统计50多万),还不如韩国的总保有量多,这说明汽车租赁行业,特别是宝驾出行的汽车分时租赁,发展前景特别大。汽车共享租赁近年来发展势头良好,目前汽车共享租赁几乎每一个城市都在覆盖。结合行业发展,汽车共享租赁将会有新发展阶段。

宝驾出行创始人兼CEO李如彬表示,汽车共享是一个“重”工程,汽车分时租赁是新事物,人们需要转变原有的观念,同时也需要更多的参与者包括政府、厂商、汽车租赁企业、消费者在实施过程中互相“打磨”,是一个“持久战”,汽车共享的理念的推广是一个“慢”工出细活的过程。

据悉,宝驾出行将深化与租赁企业、汽车厂商、互联网企业的合作,至2020年落地实施百城百站计划即在全国100所城市,每个城市建立至少100个提供电动汽车分时租赁服务的示范汽车共享站,其中10个重点城市将达到千站规模。

天津租车说现在和未来,宝驾出行将致力于构建最大的全国驾车出行共享网络,成为汽车与新能源汽车出行的移动入口,连接人与汽车、汽车租赁公司、私家车、汽车主机厂、汽车经销商、交通运营商、充电运营商、停车场、大数据和云计算服务商、三方出行平台等产业生态,大力推进汽车共享经济租车的发展,为智慧城市的构建做出更大的贡献